探索历史长河中的桥梁文明——千古灞桥-

西安城东，一条古老的河流蜿蜒流淌，河边曾居住着知名作家陈忠实，他如此描绘这条河：“涌出石门归无路，反向西，倒着流”。自东南流向西北的反常走势，在我国河流中绝无仅有，令人称奇。这条河流正是《上林赋》中提及的“荡荡乎八川分流，相背而异态”的“长安八水”之一——灞河。

据《汉书·地理志》载：“霸水亦出蓝田谷，北入渭。古曰兹水（滋水），秦穆公更名，以章霸功，视子孙。”公元前623年，秦穆公将“滋水”改为“霸水”，以彰显霸业。鉴于它本身就是河流的名称，后人便在"霸"字中加入了"水"旁，使其更加生动形象，从而得名灞水，一直沿用至今。

灞河流域是中华民族的发祥地之一，自古就有“三辅胜地”之美誉。6000多年前半坡先民在这里繁衍生息，人面鱼纹盆上的图案，深刻地反映了原始社会渔猎对人类生活的影响。

世界上最早的植物纤维纸——“灞桥纸”，将我国古代四大发明之一的造纸术，从东汉时期上溯西汉时期。

被称为“东方金字塔”的西汉三陵——汉文帝霸陵、薄太后南陵、窦皇后北陵，以“顶妻背母”的方位安置，彰显着中华民族孝道文化。

灞河之水静静流淌，承载着千年的故事与记忆。而在这水波荡漾之间，灞桥如同一条跨越时空的纽带，巧妙地将古老与现代交织成一幅生动的画卷。

#壹

古桥遗韵千年流淌

01 春秋时期，得以初建

南人舟楫，北人架桥。春秋时期，秦穆公在灞水上修建木桥，以图东进，开辟了灞水上有桥的历史。

汉代将都城长安置渭河南岸，灞河遂成都城的东面屏障。为了都城东向出入，在桥梓口村西浐河入灞处的北辰村附近灞河上正式筑建木桥。上设稽察亭，检查来往行人。灞河是都城东向的必经之路，为长安之咽喉。

灞桥位置变迁示意图

02 王莽时期，毁于大火

西汉末年，王莽地皇三年二月，（公元前22年）灞桥被躲在桥下的贫民取火避寒所引着，大火从桥头东一直烧到桥西，后来“桥尽火灭”。

之后的几年，帝国灾频仍，蝗灾爆发、星座异常，关东饥荒。宠信神道的王莽马上拟诏，从三皇五帝、天地方位的角度来分析这次灞桥事件，为这一切找到了一个冠冕堂皇的借口：“正以三年终冬绝灭霸驳之桥，欲以兴成新室统一长存之道也。又戒此桥空东方之道。其更名霸馆为长存馆，霸桥为长存桥。”

伴随着为灞桥改名的诏书，王莽又颁发了一系列新的治国举措，他希望将灞桥之毁视为帝国的一个适时合理的转机，重整旗鼓。或许以安民之术取代王霸之道，能为垂危的帝国赢得一线生机。

新帝王莽画像

王莽之所以选定灞桥作为政治转向的借口，也并非无缘无故。灞桥自修建伊始，就一直与王霸之道有着密切关联。

“春秋五霸”之一秦穆公称霸西戎，迫使周王朝承认他为西方诸侯之伯，遂改滋水为灞水，以佐证王图霸业。

四百年后，他的后裔嬴政在灞桥上为大将王翦送行，六十万大军旌麾东指，大破潼关，一统天下，成就“千古一帝”。

二十年后，刘邦由灞桥入咸阳，秦王子婴“素车白马，系颈以组，封皇帝玺绶符节，降轵道旁。”

灞桥与三代霸主的基业紧密相连，将充斥着英雄主义和杀戮信仰的灞桥更名为长存桥，显露了其整治天下的坚定意志。但次年，赤眉军攻陷长安，69岁的王莽及其理想，一同在叛军的刀剑下陨落，长存桥的名字没过多久又被改回灞桥。

03 隋唐时期，名扬天下

隋文帝杨坚开皇二年（公元582年），在汉长安城东营造新都大兴城，灞河成为运送物料的障碍，因此在今柳巷与灞桥街之间修筑“南桥”（因新桥位于汉桥以南），即隋唐古灞桥，次年完工。由于木桥易毁，这次改建为石桥。

隋唐灞桥遗址

它的修建比赵州桥还早近20年，是我国历史上修建时间最早、规模最宏大、桥面跨度最长的大型多孔石拱桥。据《旧唐书》记载：灞桥是当时全国11座大型桥梁之一，11座桥梁分为石柱、木桩及浮桥三类。石柱桥有4座，其中一座就是灞桥，可见灞桥当时的地位。朝廷还专门安排30个卫士和8个工匠常年看守并维护修缮，这也充分说明唐朝政府对这座大桥的高度重视。

隋唐灞桥复原图

作为沟通当时都城与广大关东地区的纽带，隋灞桥是隋唐都城的重要工程，建造极其讲究，代表了当时的最高水平。此桥全长400米，与现在的铁路和公路桥长度十分接近，用石头修建这么大的桥梁在当时十分罕见。

桥墩两头镶有造型精美的巨型石雕龙头，用以桥体的装饰，雕刻精美、气势非凡，是中国古代不可多得的艺术精品。唐代大诗人王昌龄曾在《灞桥赋》中以“若长虹之未翻”描绘这座名扬天下的石拱桥。

石雕龙头

隋唐古灞桥在灞河上屹立了800年，后因灞河上游秦岭植被遭到破坏，河水中带有大量泥沙，久而久之，致使河床抬高，沙石淤积桥涵，造成此桥废弃。

04 宋元时期，刘斌重建

宋神宗熙宁元年（公元1068年）“宋时桥圮（pǐ毁坏），韩镇重修”。该桥经至元初又为洪水淤沙淹没。

元代，山东堂邑人（今聊城）刘斌游历了关中准备回家时，与同伴赶马车过灞河，恰逢灞河水涨，刘斌的车侥幸到达对岸，后边的车却被汹涌的激流冲没。他目睹惨状，发誓要在灞水上建一座永久性的石桥。元代至元三年（公元1262年）刘斌告别家人，重返长安，临行前，他对家人说：“若石桥不成，永不东归！”到长安后，他在灞水岸边搭了一间简陋的草棚，开始了极为艰辛的造桥工程。

新桥桥址选在隋灞桥以西70步的地方。刘斌在石匠、木匠技艺上造诣深厚，他召募群众“分采华原五攒之石，伐南山之木以为地钉”。刘斌修桥的事迹感动了官府，当时平章政事（相当于宰相）赛天赤行省陕西，听到此事他带头捐钱一千缗（mín，一千钱为一缗），又调用民工200人帮助刘斌。于是陕西地方官吏纷纷捐款，加上长安百姓的相助，大大加快了工程进度。

得知新桥竣工的消息后，皇帝将刘斌召至大都（今北京），令他将灞桥的图案绘制出来并详述建造过程。在汇报中，刘斌并未提出任何个人要求，他仅表示：亲眼目睹民众在石桥上安全通行，便是他最大的心愿，他恳请朝廷在灞桥的起始处树立一块石碑，以作为长久纪念的标志。皇帝遂命尚书省翰林国史院撰写碑文。《安西府咸宁县创建灞桥记》由曾出任陕西行台中丞张养浩撰写。

05 明清之后，多次毁建

随着时间的推移，灞桥历经多次修缮，然而由于设计未能充分适应自然环境的挑战，无法抵御洪水的冲击和沙土的淤积，桥体不久后便再次坍塌。这样的循环反复，重建与毁坏交替出现。到了清道光十三年（即公元1833年），陕西的官员和乡绅联合召集工匠和民众，借鉴了当时西安普济桥的技术特色，再次着手重建灞桥。

这次重建，吸取历代桥圮的教训，结合桥位的水文地理，从设计到施工较过去都有突破性改进。直到建国后改建前，历时120余年灞桥安然无损。

1938年的灞桥

#贰

诗词里的烟柳灞桥

在隋朝至盛唐时期，灞河两岸景色宜人，被誉为长安的“东花园”。在春风细雨的季节，桥畔柳丝万千，宛如烟雾缭绕，柳絮轻盈如棉，洁白如雪。无数文人墨客为之倾倒，纷纷吟诗作赋，将这一景观称为“灞柳风雪”，并列为“关中八景”之一，成为陕西关中地区雄伟山河与风景名胜的独特代表。

古时，官府还在灞桥上设立驿站，叫做“滋水驿”，长安人向东送行，往往以灞河为界，送出长安城，到了灞河就要在灞桥上分别了。那时，灞桥的河堤绵延数里，步履所至，尽是依依柳树。东行的人们，常常折取灞柳作为赠友赠亲的礼物，以此寄托相思。后来，灞桥作为话别之地的美名渐渐传扬开来，故又名销魂桥。

据统计，在《全唐诗》的四万余首诗篇中，与“灞桥”有关的诗篇高达两百余首，这不禁令人感叹：“灞桥”在唐诗的海洋中，占据了不小的江山。在这两百多首诗中，以“灞”字入题者就有三十三首，真可谓是“灞桥”风情，千诗万咏，流传千古。