“桦加沙”来袭，多地暴雨连击！“斑马线”上的危险你注意了吗？

随着超强台风“桦加沙”趋向华南沿海

全国多地开启“暴雨模式”

你知道吗

雨天出门除了要躲水坑和井盖

还要躲开……

斑马线？！

2022年，河南安阳群众反映斑马线存安全隐患

“……下雨之后非常光滑

没有什么摩擦力

我曾数次见到骑自行车和电动车的人雨天在斑马线摔倒……”

人人都走的斑马线

雨天化身“马路刺客”

分分钟让你上演“滑铲”

为什么斑马线如此之“滑”？

这要从它的材质说起>>

01斑马线是什么做的？

斑马线刷的并不是普通油漆，而是为了现代道路标线所专门研发的道路标线涂料，兼顾耐用性、反光性和安全性。

斑马线的材料主要是由环保型涂料和反光材料制成。目前主要使用热熔型涂料，这种涂料以合成树脂为主，再搭配玻璃微珠、颜料和填充剂，将它们混合加热到180-220℃，涂在路面上，冷却后就可以形成明亮、耐久的标线。它干燥较快，具有一定的夜间反光性能，但易受环境变化影响，造成标线不耐污、裂纹、脱落。

此外，还有常温溶剂型涂料，它的施工工艺比较方便，但不耐磨损；双组分道路标线，它的耐污性比较好，但成本造价过高；彩色防滑道路标线色彩鲜艳，防滑性能比较好。

02斑马线为什么遇水变滑？

这和斑马线的材质有关。

热熔涂料的主要成分是树脂，本身属于“疏水性材料”，雨水落在白线上不会被吸收，只会形成一层完整的水膜。热熔涂料采用了面撒玻璃珠的施工工艺。它在白天能反射阳光，晚上反射车灯的灯光，让标线更醒目，保障行车安全。但是玻璃珠一旦沾上雨水，就会和水膜结合，形成光滑层。

干燥的斑马线表面有细微的凹凸感，这是热熔涂料冷却时，表面收缩和玻璃微珠凸起形成的“粗糙纹理”。当鞋底或轮胎与白线接触时，二者会产生足够的静摩擦力，阻止打滑。

《道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线》(GB 5768.3-2009)

不过，一旦雨水附着在白线上，就相当于在鞋底（或轮胎）与白线间增加了一层“润滑剂”，当两个接触面之间有液体时，静摩擦力会大幅下降，变成更容易滑动的动摩擦关系，增加滑倒风险。

03雨天如何过斑马线？

台风来袭

建议大家“非必要不出门”

如果确实有出门的需要

请做好以下几点：

行人

变身“企鹅”：拒绝奔跑冲刺，学企鹅走路——小步幅、慢节奏，重心前倾

放慢速度：接触白线时避免突然转身或加速，防止惯性导致打滑

踩“粗糙区”：尽量走斑马线边缘或未被涂装的路面

选好“出装”：雨天出门优先选防滑鞋底+花纹深的鞋子

汽车

雨天行车，将车速维持在干燥路面时的水平之下，最大限度减少单边车轮压白线的时间。手动挡车辆制动时，采取“点刹 + 缓降档”的组合方式，这样能有效缩短制动距离。

两轮车

建议骑手穿分体式雨衣，降低车速，保证视线清楚，尽量躲开白线或者有积水的地方，在标线内侧一定距离区域行驶。

综合来源：国家应急科普宣传、数字北京科学中心

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